日前，有媒体报道，奥迪全球CEO高德诺·多尔纳（Gernot Döllner）在一次媒体采访中承认，把A4改叫A5的做法“是个错误”，并表示下一代车型可能会重新启用“A4”这个名称。这事得回溯到202 ...

09款和13款A4的内饰设计，其核心在于对中控台整体布局的巧妙处理。中控屏幕与内饰设计融为一体，没有采用后期车型突兀的“悬浮式”设计，使得整个内饰的视觉效果更为和谐统一。这种设计理念，在当时引领了汽车内饰设计的潮流，也奠定了 奥迪 在内饰设计领域的领先地位。

奥迪计划推翻此前为电动化转型战略重磅推出的车型命名体系，回归原有命名规则。2023 年，在马尔库斯・杜斯曼担任首席执行官期间，奥迪制定了全新命名原则 —— ...

奥迪A4进口旅行版包含Avant和Allroad两大车系，采用纵置发动机布局，保留进口旅行车原汁原味的设计基因。Avant定位城市通勤，造型动感优雅；Allroad主打全路况适应，融入跨界元素，适合追求 ...

这场风波始于奥迪2023年公布的“奇偶命名法”。按照原计划，奥迪试图通过数字区分动力形式：奇数代表燃油车型，偶数代表纯电车型。作为该计划的首个牺牲品，自1994年启用的A4轿车及旅行版被强行并入A5序列，原本仅用于轿跑和掀背车型的A5标识因此变得混乱。同时，高性能版本也未能幸免，S4并入S5，即将问世的RS5也原定取代RS4。然而，这种旨在“简化”的变革在市场端遭遇了剧烈反弹。

奥迪后悔了，CEO 承认将 A4 改名 A5 是 “错误决策”，传统车名有望回归？奥迪 全球 CEO -Gernot Döllner 近日接受媒体访问时终于松口，坦承将自家招牌车系 “A4” 改名为 “A5” 是一个错误的决策。

CLauto酷乐汽车是一个汽车自媒体中佼佼者，我们生产汽车相关的优秀干货内容，有着粘性超强的整体高层次的用户群体，也是一个以玩车用户为中心的社区平台。 今年奥迪A4在北美市场的最后 ...

作为A4垂直换代产品的新A5，与原有轿跑车型A5命名冲突，消费者很容易混淆A5L与A4L的定位，同时，中国市场的A6L因特殊地位未更名，导致奥迪全球命名体系无法统一。

盖世汽车讯 奥迪计划在内燃版车型中期改款时恢复使用A4名称，以修正此前引发市场混淆的奇偶数命名策略。该公司首席执行官格诺特·多尔纳（Gernot ...

【#奥迪承认将A4改A5是错误# ，未来车型标识将尊重传统】2月2日消息，据环球网援引DRIVE报道，奥迪承认，将旗下最知名的车型之一 A4 更名为 A5 是一个失误，并暗示将在最新款车型的下一次更新中重新启用这个已有 32 年历史的车型标识。奥迪在 2023 ...

A4 allroad 是奥迪旗下的第二款allroad车型，相比普通A4旅行版而言拥有更加粗犷的外观与更好地通过性。 正面造型上A4 allroad保留了很强的家族元素，夸张的大嘴设计依旧是象征。 A4 allroad进气格栅 ...

奥迪A4当前在售车型分为国产奥迪A4L和进口奥迪A4 Avant/allroad系列。国产车型以实用性和性价比见长，进口版本则注重个性化与高性能，价格覆盖27.4万至40.08万元区间，落地价受配置、地区优惠及 ...